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邁向齒輪強(qiáng)國三大障礙亟待破除

作者:未知 發(fā)布時(shí)間:2020-10-26 點(diǎn)擊:0
“2007年,我國齒輪市場總規(guī)模及生產(chǎn)量繼續(xù)排名世界第三,我國已成為名副其實(shí)的齒輪制造大國”齒輪專業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長潘溫岳日前告訴中國工業(yè)報(bào)記者。 
    但他同時(shí)也表示,盡管發(fā)展速度很快,但我國的
齒輪行業(yè)還存在著產(chǎn)品研發(fā)落后、工藝水平落后等諸多憂患,企業(yè)的研發(fā)水平和產(chǎn)品質(zhì)量亟待提升。 
    增長速度較快齒輪行業(yè)凸顯六大特點(diǎn) 
    通過對近年來國家統(tǒng)計(jì)局和海關(guān)總署提供的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析比較,潘溫岳認(rèn)為,我國的齒輪行業(yè)呈現(xiàn)出六大特點(diǎn)。 
    首先,我國齒輪行業(yè)增長速度很快,市場總體需求和國內(nèi)生產(chǎn)總量保持了較高增長。 
    2006年市場總需求為902億元,國內(nèi)銷售收入為700億元左右。雖尚未拿到2007年全行業(yè)的最終統(tǒng)計(jì)結(jié)果,但可以計(jì)預(yù)2007年市場總需求量應(yīng)為1000億元左右,國內(nèi)銷售收入應(yīng)在850億以上。潘溫岳告訴本報(bào)記者。 
    潘溫岳認(rèn)為,這主要受益于汽車工業(yè)的快速發(fā)展。2007年,我國汽車產(chǎn)量達(dá)到880萬輛,比上年增加100多萬輛。在齒輪行業(yè)中,車輛用齒輪占據(jù)較大份額,這在很大程度上拉動(dòng)了齒輪業(yè)的發(fā)展。 
    第二,從生產(chǎn)區(qū)域來看,華東地區(qū)齒輪業(yè)發(fā)展最快,2007年其產(chǎn)量占到全國總量的52.8%。華東地區(qū)齒輪企業(yè)相對比較集中,尤其是江浙兩省,民營企業(yè)數(shù)量較多。江浙兩省銷售收入超過5億元的企業(yè)除了南高齒、杭前進(jìn)這樣的老企業(yè)外,其他的大多為新興的民營企業(yè),發(fā)展勢頭迅猛。 
    其他地區(qū)依次為:華北地區(qū)占19.1%,西南占8.7%,華中占8.1%,西北占6.7%,東北為4.7%。 
    第三,產(chǎn)品貿(mào)易逆差較大且呈逐漸增高之勢,自動(dòng)變速箱受制于人。2006年,我國進(jìn)口齒輪產(chǎn)品33.7億美元,其中進(jìn)口自動(dòng)變速箱16.37億美元。預(yù)計(jì)2007年進(jìn)口總額在50億美元以上,自動(dòng)變速箱將達(dá)到25億美元。 
    潘溫岳分析說,為獨(dú)占中國市場,國外企業(yè)對自動(dòng)變速箱技術(shù)封鎖較嚴(yán)。美、德、日、韓在壟斷整車市場后,還要求與之配套的變速箱使用國外產(chǎn)品,這就限制了我國自動(dòng)變速箱的發(fā)展,也是造成貿(mào)易逆差很重要的原因。 
    同時(shí),自動(dòng)變速箱技術(shù)較復(fù)雜,開發(fā)成本高、風(fēng)險(xiǎn)較大,需要科研機(jī)構(gòu)、大專院校及生產(chǎn)廠家等多方面的協(xié)作。但國內(nèi)的產(chǎn)學(xué)研以及主機(jī)廠與變速箱廠尚未很好地結(jié)合在一起,致使一些科研院所和企業(yè)盡管研制了十多年,但產(chǎn)品還沒完全實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。 
    第四,在進(jìn)口的齒輪中,有44.5%來自日本,16.9%來自德國,韓國、美國、法國分別為8.3%、6.8%和4.2%; 
    在出口企業(yè)中,外企出口比例******,占31%,國企為28.7%,民企為21.4%,中外合資企業(yè)為12.7%,其他約占6%; 
    從產(chǎn)品出口國別看,絕大多數(shù)產(chǎn)品都出口到發(fā)達(dá)國家或地區(qū)。其中,23.6%出口到美國,15.6%到日本,7.9%到意大利。一些發(fā)達(dá)國家低端產(chǎn)品從我國進(jìn)口,而復(fù)雜高端產(chǎn)品則自己生產(chǎn),他們利用我國的廉價(jià)勞動(dòng)力和資源,把我國當(dāng)做其加工廠。
    第五,齒輪產(chǎn)品應(yīng)用廣泛。據(jù)統(tǒng)計(jì),汽車行業(yè)應(yīng)用最多,其數(shù)量為36.6%;農(nóng)機(jī)占10.3%;工程機(jī)械占5.8%;摩托車占5.3%,這四部分被稱為車輛齒輪,總量接近60%。其次是水泥建材、起重運(yùn)輸、礦山機(jī)械、冶金等。 
    第六,在齒輪行業(yè)中,民企的地位越來越顯著。民企的數(shù)量已接近整個(gè)行業(yè)的80%,資產(chǎn)總額占46.94%,銷售收入占51.95%,利潤占4..57%。部分民企雖然規(guī)模較小,但機(jī)制靈活,生產(chǎn)效率較高。
    三大差距掣肘行業(yè)發(fā)展隱憂重重 
    盡管我國齒輪行業(yè)在市場規(guī)模及生產(chǎn)量上位居世界第三,但高端產(chǎn)品比較少,行業(yè)發(fā)展還存在諸多隱患。
    首先,產(chǎn)品研發(fā)落后,很多企業(yè)尚未建起獨(dú)立的研發(fā)體系,自主研制的產(chǎn)品較少,即使一些比較大的企業(yè),在引進(jìn)技術(shù)的消化吸收上和自主創(chuàng)新上仍與國外******企業(yè)存在相當(dāng)大的差距。
    潘溫岳認(rèn)為,我們目前的狀態(tài)與日本幾十年前的情況類似。“日本也仿造發(fā)達(dá)國家的產(chǎn)品,但是他們每進(jìn)口一臺(tái)設(shè)備,就會(huì)充分地消化吸收,自己生產(chǎn)出第二臺(tái),韓國也是如此。”而我國的各種力量就比較分散,大家各掃門前雪,延緩了對新產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)。 
    “國家現(xiàn)在非常重視研發(fā)中心的建立。”潘溫岳告訴中國工業(yè)報(bào)記者,去年齒輪行業(yè)******個(gè)*********技術(shù)發(fā)展中心已在重慶齒輪箱廠通過了認(rèn)證,陸續(xù)也將有一些企業(yè)會(huì)成為*********或行業(yè)研發(fā)中心。“必須要投入很多資金和人力來建立我們自己的研發(fā)中心,才能逐漸扭轉(zhuǎn)我國自主研發(fā)能力太弱的問題。” 
    其次,工藝水平落后。近年來,我國雖然進(jìn)口了很多世界******裝備,“但對這些設(shè)備的消化吸收并不是很好,沒有達(dá)到應(yīng)有效果,生產(chǎn)的產(chǎn)品往往達(dá)不到國際同等水品。”潘溫岳憂心忡忡,“目前工藝標(biāo)準(zhǔn)化工作還不到位。企業(yè)沒有細(xì)致、嚴(yán)密的工藝標(biāo)準(zhǔn),員工也沒有養(yǎng)成嚴(yán)格要求的習(xí)慣,用好設(shè)備沒干出好活來,這跟我們一些傳統(tǒng)觀念、管理水平有關(guān)。” 
    此外,一些中小齒輪企業(yè)檢測水段落后,個(gè)別甚至沒有像樣的檢測設(shè)備。“檢測設(shè)備如同眼睛,沒有眼睛就無法鑒別產(chǎn)品質(zhì)量,這導(dǎo)致很多假冒偽劣產(chǎn)品混跡市場。”潘溫岳告訴記者,為了淘汰劣質(zhì)產(chǎn)品,維護(hù)市場秩序,協(xié)會(huì)近年來一直花大力氣進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè),希望以此來引領(lǐng)、規(guī)范市場。
    談到齒輪行業(yè)的發(fā)展趨勢時(shí),潘溫岳表示,起碼最近兩三年,行業(yè)還會(huì)以每年100億元的速度增長,“但其中有多少是高端產(chǎn)品?又有多少利潤屬于國內(nèi)?這還需要我們仔細(xì)考慮。” 
    “齒輪行業(yè)不光做大還得做強(qiáng),現(xiàn)在最重要的是提高研發(fā)能力和產(chǎn)品質(zhì)量水平。”潘溫岳強(qiáng)調(diào)。
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